Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS

DUKE 249 ABS

KAVIR Motor KTM Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS
.Use the latest versions of browsers to view the videos better
…Wait for the video to be completely downloaded

Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS
Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS
Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS
Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS
Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS
Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS Motorcycle KAVIR KTM DUKE 250 ABS


          ENGINE

        ENGINE TYPE :

Single cylinder, 4-stroke


        DISPLACEMENT :

248.8 cc


        POWER :

23 kw (31 hp) 9،000 rpm


        TRANSMISSION :

Six-speed


        STARTER :

E-starter


        TACHOMETER :

Full Digital


        SPEEDOMETER :

Full Digital


        ODOMETER :

Full Digital



          FUEL

        FUEL SYSTEM :

Electronic Fuel Injection (EFI)



          SUSPENSION SYSTEM

        FRONT BRAKE :

Two-pot caliper, 290 mm disc, ABS optional


        REAR BRAKE :

Disk 230 mm، One-pot caliper، (ABS)



          DIMENSIONS

        FUEL TANK CAPACITY :

11+1.5 L


        WEIGHT - without fuel :

139 Kg


KTM DUKE 249 مدل 2017 – 2018 در یک نگاه

.

KTM Duke 249 مدل 2017-2018 در یک نگاه - دوک 250.

محصول شاخص کلاس 250 سی سی برند اتریشی KTM در بازارهای جهانی با نام DUKE 250 شناخته می شود و با عدد 249 در ایران به ثبت رسیده است. این محصول به تقلید از مدل های دوک کلاس سنگین که ابعاد بزرگتری دارند ساخته شده است و همان بدنه مشبک، همان ظاهر و فلاپ‌ها را دارد. چراغ جلو و نمای جلوی آن نیز متاثر از SuperDUKE 1290  است.

.

.

.

انجین 

انجین KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250

.

محصول کلاس 250 سی سی کی تی ام با انجین بروز و پیشرفته دوک با سیستم آب خنک که از یک سیلندر بزرگ با کورس سیلندر بالاتر نسبت به محصولات رقیب با  248.8 سی سی و میل‌بادامک دوتایی بالاسری (DOHC) استفاده می کند، بار دیگر توانایی‌های KTM را به رخ می‌کشد.

استفاده از جدیدترین مواد و فناوری‌ها، نه فقط گشتاور زیاد و شتاب کوبنده‌ای را به این محصول بخشیده، بلکه باعث عملکرد خوب آن در کاربردهای روزمره و به‌صرفه بودن مصرف سوخت آن شده است. قابل ذکر است که به دلیل استفاده از شفت تعادل، این انجین تک-سیلندر علاوه بر نیرومند بودن، عملکرد نرمی نیز دارد.  

.

.

.

توان و گشتاور

.

از موتورسیکلتی مثل این محصول که تا این اندازه جمع و جور و چابک است، توان و گشتاوری عالی انتظار می رود. توان این موتورسیکلت سبک‌وزن با ساختاری استادانه، به حدود 30 اسب بخار در دور موتور بیش از 9000 دور در دقیقه، و حداکثر گشتاور آن به حدود 24 نیوتون متر در دور موتور 7500 دور در دقیقه می رسد. به لطف سیستم نوآورانه مکش و تخلیه دود، مجموعه گاز 38 میلی‌متری و سیستم ظریف پاشش سوخت، کافی است ذره‌ای گاز بدهید تا این نیکد قدرتمند، موتورهای دیگر را در ترافیک پشت سر بگذارد. 

.

.

.

سرسیلندر

سرسیلندر KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250.

در این موتورسیکلت نیز، درست مانند بزرگ خاندان دوک یعنی 1290 Super DUKE R، چهار سوپاپ سرسیلندر توسط میل‌بادامک‌های دوتایی بالاسری و پیروبادامک‌های فوق-سخت و با روکش کربنی، کار می‌کنند و به این ترتیب با وجود توان خروجی بالای انجین، اطمینان‌پذیری و دوام آن حفظ می‌شود. 

.

.

.

سیستم انتقال قدرت

.

سیستم انتقال قدرت KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250.

سیستم انتقال قدرت این انجین 6 سرعته است. با توجه به وزن پایین و توان بالای این محصول، می توان گفت بیشترین نسبت توان به وزن را در بین تمامی موتورسیکلت های کلاس 250 سی سی (اعم از نیکد و اسپرت) در بین تمام تولیدکنندگان جهان را داراست.  با چنین نسبت بالایی دوک می تواند در مدت زمان فوق العاده کوتاهی سرعت بگیرد و موتورسیکلت‌های رقیب را خجالت‌زده کند.

.

.

.

مصرف سوخت KTM DUKE 249

این موتورسیکلت، در ترکیبی از شرایط سواری خیابانی و بزرگراهی، به ازای هر 100 کیلومتر به 2.58 لیتر سوخت نیاز دارد. 

.

.

.

عملکرد و فرمان‌پذیری DUKE 249

DUKE 249 مجهز به مجموعه‌ای از امکانات است، منجمله سیستم تعلیق جلو وارونه محصول برند اتریشی WP، کلاچ لغزشی (اسلیپر) برای نرم‌تر و ایمن‌تر کردن شیفت به دنده‌های پایین‌تر (downshifts)، سیستم پاشش سوخت بهینه برای ارائه توان یکنواخت تر و واکنش نرم‌تر به اهرم گاز، و همچنین بدنه مشبک و ترمزهای دیسکی بزرگ (در عقب و جلو).

.

.

.

 بدنه و تنۀ تحتانی

.بدنه KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250.

دوک در کلاس 250 سی سی شاسی پیشرفته‌ای دارد و بدنه مشبک فولادی سبک وزن‌اش به آن امکان می دهد تا پیچ‌ها را به راحتی پشت سر بگذارد. نزدیک شدن قطعات سنگین‌تر به مرکز ثقل موتورسیکلت، قابلیت مانور و دقت عمل آن را به حداکثر رسانده است. راکب این قابلیت را در شلوغ‌ترین ساعات ترافیک‌ نیز احساس می‌کند.  

.

.

.

دوشاخ عقب

.

دوشاخ عقب KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250.

دوشاخ عقب به شیوۀ ریخته‌گری تحت فشار، با آلیاژ سبک و براساس همان استانداردهای به کار رفته در 690 DUKE R ساخته شده است. این قطعه زیبای ساخته شده از آلیاژ سبک که مستقیما به شوک WP متصل است، از لحاظ سختی پیچشی و ثبات در چسبندگی به جاده بسیار عالی است. 

.

.

.

دوشاخ جلو وارونه

دوشاخ جلو وارونه KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250

.

در دوشاخ جلو وارونه KTM DUKE 249 که همانند تمامی محصولات دوک از برند WP Suspension اتریش است، برای مدل 2017 – 2018 از جدیدترین فناوری کارتریج باز استفاده شده است که مزیت‌های چشمگیری دارد که از آن جمله می توان به سرویس و نگهداری آسان تر، سادگی و کم بودن تعداد اجزاء سازنده اشاره کرد. این فورک با دوام، سبک و بسیار مستحکم است و برای طیف گسترده‌ای از عملکردهای هنگام سواری مناسب می‌باشد، از گشت و گذار معمولی در سطح شهر گرفته تا پیست مسابقه. دوشاخ جلوی محصولات سری دوک را شاید بتوان بهترین دوشاخ حال حاضر در کل بازار در کلاس خود ارزیابی نمود.  

.

.

.

شوک‌

.

شوک KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250.

در DUKE 249، صرف‌نظر از اینکه در چه زمینی مشغول راندن باشید، بیشترین بازخورد را به هنگام سواری دریافت می کنید، که این به خاطر استفاده از فنر سخت‌شونده (progressive) در شوک‌ است. کشش اولیه فنر قابل تنظیم است و بنابراین می‌توانید به متعادل و متوازن بودن سیستم تعلیق اطمینان کنید؛ با یک سرنشین یا با دو سرنشین، با بار یا بدون بار.

.

.

.

چرخ‌ها و تایرها

.چرخها و تایرهای KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250

.

چرخ‌های 17 اینچی ساخته شده از آلیاژ سبک، هم ظریفند و هم استحکام و پایداری خوبی دارند. عرض چرخ جلو 110 میلی‌متر و عرض چرخ عقب 150 میلی‌متر است که برای چرخ عقب در این کلاس اندازه قابل توجهی است. انتخاب تایرها، که محصول بهترین تولید‌کنندگان تایر در دنیا هستند، با توجه به اصطکاک و جسبندگی زیادشان در سطوح خشک و خیس و همچنین دوام بالای آنها انجام گرفته است.

.

.

.

سیستم ترمز ضد قفل (ABS)

.

ترمز ABS در KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250.//.

.DUKE در کلاس 250 سی سی مدل 2017-2018 از سیستم ترمز به‌روز و پیشرفته ضد قفل (ABS) استفاده می‌کند. این سیستم ترمز به شما امکان تا از توانایی‌های حرکتی چشمگیر این موتورسیکلت بیشترین بهره را ببرید. KTM DUKE 249 مجهز به ترمزهایی با کلیپر 4-پیستونی و قطر دیسک 300 میلی متر است.

.

.

سیستم جدید اگزوز

.

سیستم جدید اگزوز در KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250

.

دوک در کلاس 250 سی سی مدل 2017 – 2018، از سیستم اگزوز کاملا بروزرسانی شده و دارای لوله اتصال و سایلنسر جدید و بلند استفاده می کند که ظاهری تهاجمی تر به این محصول می دهد. دوک جدید اکنون به جای لولۀ بسیار کوتاه اگزوز که قبلاً به زحمت دیده می شد، یک مافلر و لوله اگزوز تمام عیار دارد. البته به سلیقۀ شما بستگی دارد که کدام طراحی را بپسندید. 

.

.

.

باک بنزین

.

نمای کناری باک بنزین در KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250

.نمای بالای باک بنزین در KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250.

باک فولادی 13.41 لیتری DUKE 249 که در این مدل سال طراحی کاملاً جدیدی دارد، علاوه بر اینکه تماس کاملی با زانوهای راکب برقرار می کند، امکان پیمایش مسافت‌های طولانی را نیز فراهم می‌کند. مصرف سوخت این انجین به‌صرفه تر شده است. 

.

.

.

پاشش سوخت

طراحی پیچیده و ظریف انجین، سیستم الکترونیکی بروز انژکتور و سیستم انتقال 6 سرعته با نسبت دنده نزدیک به هم، همگی در کنار یکدیگر عملکرد چشمگیری به DUKE 249 بخشیده‌اند، ضمن آنکه این امکانات، مصرف سوخت آن را نیز فوق العاده پایین آورده‌اند. علاوه بر این، به خاطر وجود یک مبدل کاتالیزوری بهینه تر، میزان آلاینده‌های خروجی انجین نیز به حداقل رسیده است.

.

.

.

ارگونومی

KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250.

دوک در کلاس 250 سی سی مدل 2017 – 2018 از طراحی کاملاً جدید برخوردار شده است. در این طراحی جدید و بسیار تهاجمی، سطح تماس زیادی میان بدن راکب و بدنه موتورسیکلت وجود دارد و این باعث می‌شود که راکب تسلط بیشتری بر روی موتورسیکلت داشته و حداکثر بازخورد را دریافت کند. طرز نشستن راکب راحت و به صورت قائمه است و در سواری های طولانی مدت، بدن راکب کمتر خسته می شود. 

.

.

.

چراغ جلو

چراغ جلوی KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250

چراغ جلوی هالوژنی دوک در کلاس 250 سی سی نیوفیس 2017-2018، کاملاً از نو طراحی شده و با شکل و شمایل جسورانه و پرتحرکش آشکارا مدل Beast را تداعی میکند (Beast نام دیگر قدرتمندترین محصول کی تی ام اتریش یعنی مدل DUKE 1290 و به معنای جانور درنده است). این یعنی با حسی که سواری بر روی برادر کوچک Beast به شما منتقل می کند به شکار موتورسیکلتهای دیگر بروید! 

.

.

.

طراحی

نمای جلوی دوک در کلاس 250 سی سی نیوفیس، حالتی کاملاً تهاجمی دارد. نزدیکتر که بشوید، متوجه باک فولادی آن و چندین و چند قطعه ریخته‌گری‌شده باکیفیت بسیار بالا خواهید شد. در نهایت هم به استانداردهای فوق العاده بالای طراحی و تولید آن پی خواهید برد. این محصول جدید به اینکه برادر کوچک KTM 1290 Super DUKE R باشد افتخار می‌کند، یا شاید هم قضیه برعکس باشد. 

.

.

.

صفحۀ سنجشگرها

.

صفحه سنجشگرهای KTM Duke 249 مدل 2017-2018 - دوک 250 - کیلومترشمار

.

دوک در کلاس 250 سی سی نیوفیس 2017-2018، همانند مدل های قبل یک صفحه نمایش LCD مربعی چندمنظوره دارد که اطلاعاتی چون سرعت میانگین، مصرف سوخت، مسافت باقیمانده تا اتمام سوخت، بالا رفتن دمای مایع خنک‌کننده، زمان، مسافت‌سنج ، هشدار سرویس بعدی، میانگین و حداکثر سرعت، دور موتور و بسیاری موارد دیگر را نمایش می‌دهد.