موندیال

10 دوره قهرمانی جهان



تاریخچه موتورسیکلت در ایتالیا

5عنوان قهرمانی جهان

1949125cc Nello Pagani

1950125cc Bruno Ruffo

1951125cc Carlo Ubiali

1957125cc Tarquinio Provini

1957250cc Cecil Sandford

5 عنوان قهرمانی جهان شرکت سازنده

125cc: 1949 – 50 – 51 – 57

250cc : 1957



مسابقه - عصر طلایی

  •  1950
  • برونو رافو
  • قهرمان جهان در 125 سی سی شد و هم تیمی های او، جیانی لئونی و کارلو اوبیالی به ترتیب دوم و سوم شدند.
  • 1949
  • نلو پاگانی
  • قهرمان جهان در 125 سی سی شد
  • Ostenda
  • جینو کاوانا رکورد سرعت را به بیش از 161 کیلومتر بر ساعت بهبود بخشید.
  • 1948
  • اولین موندیال، DOHC ، 4 زمانه، 125 سی سی
  • این موتور به درخواست کنت ژوزپه بوسلی ساخته شد که یک جنتلمن بود و موتور سبک وزنی می خواست.


مسابقه - عصر طلایی

  • 1951
  • مدل 175 سی سی جدید عنوان قهرمانی مسابقه کلاسیک میلان-تارانتو را از آن خود کرد و هم تیمی ها، فاویلینی و مارانگی، با همان موندیال 175، رتبه های بعدی را به خود اختصاص دادند.
 
  • 1951
  • مسابقات TT
  • سی. مک کندلس مقام اول را با 125 سی سی کسب کرد و اوبیالی، لئونی و پاگانی رتبه های بعدی را کسب کردند. همه دورها با موندیال.
 
  • 1951
  • کارلو اوبیالی قهرمان جهان در 125 سی سی شد و هم تیمی های او، جیانی لئونی و سی. مک کندلس در رتبه های بعد قرار گرفتند.
 

1957: عصر طلایی

قهرمانی جهان با 125 و 250 سی سی


1957: سال طلایی

موتورهای اف بی موندیال همیشه در اوج

.

تولید - عصر طلایی


  • 1950
  • شروع تولید مدل های 125 سی سی
  • Sport, Touring and SuperSport
  • مدل آزمایشی غیر رسمی
  • مسابقه ای از پیش موجود بود.
  • 1951
  • تولید سری جدید
  • 160cc 2T and 200 4T
  • 1954
  • اعلان مدل جدید
  • Mondialino 49cc 2T



تولید – عصر طلایی


  • 1958-61
  • مدل 175 سی سی جدید  SOHC
  • برنده مسابقات کلاسیک میلان-تارانتو. هم تیمی ها، فاویلینی و مارانگی، رتبه های بعدی را به خود اختصاص دادند.
  • 1957
  • شروع تولید  175 سی سی
  • SuperTurismo
  • 1956
  • عرضه مدل Champion 125cc  که پرفروش ترین مدل بود. مدل 175 سی سی Turismo به لحاظ فروش در مرتبه بعد جای می گیرد.

طراحی و فناوری ... مهمترین چیز

.

1957-2017

60سال بعد، دوباره در جاده

برند مورد اعتماد شما - MONDIAL

ما برند اف بی موندیال هستیم و محافظ و حامی آن در سراسر جهان.

  • خانواده بسلی در سال 1948 برند موندیال را در دنیای موتور سیکلت خلق کرد.
  • شرکت شخصی Conte Boselliحالا تنها مالک بین المللی برند اف بی موندیال می باشد.
  • برند اف بی موندیال و لوگوی گرافیکی آن به ثبت رسیده و پروانه آن تنها به نام PELPI INTERNATIONALصادر شده است.
  • شرکت بین المللی PELPI INTERNATIONAL می تواند لوگو، طرح های گرافیکی، و نام و برند اف بی موندیال را فقط برای موتور سیکلت ها و در فیلد بازرگانی استفاده نماید.

ماموریت شرکت این است که با محصولاتی نوآورانه وارد کسب و کار موتورسیکلت در سراسر جهان شود. موندیال طیفی از محصولات جدید را با به بازار عرضه خواهد کرد که چه به لحاظ طراحی و چه فناوری بسیار منحصر‌ به فرد و خاص هستند. محصولات موندیال در زمره محصولاتی خواهند بود که معرف سبک زندگی اشخاصند، محصولاتی که هویت خاص خود را دارند، و نه صرفا موتورسیکلتهایی مثل تمام موتورسیکلتهای دیگر.

این ایده موندیال مشابه مدل موفق "MINI" COOPER از شرکت BMW خواهد بود که تصاویری از آن را در زیر می بینید.

دوباره از سر

شعار«دوباره از سر» شعار همه ما است، همه ما آدم هایی که وجه مشترکشان شور و هیجان وصف ناپذیرشان برای موتورسواری است.  طی سالهایی که شرکت اف بی موندیال فعالیت نمی کرد، کنت پیر لویجی بوسیلی، مالک برند و سزار گالی، دارنده شرکت بین المللی PELPI (شرکتی ایتالیایی که در سال 2002 تاسیس شد)، بواسطه دوستی و شور و هیجان مشترکشان برای موتور سیکلت، دست به کار پروژه بلند پروازانه ای شدند. ایده آنها این بود که کار این برند را درست از جایی که متوقف شده بود دوباره از سر شروع کنند. آنها به آن اصولی که زمانی اف بی موندیال نماینده شان بود، یعنی ویژگیهای زیبایی شناختی و فن آورانه وفادار ماندند.

در سال 2014، بوسلی و گالی با ترسیم نخستین طراحی هایی که قرار بود اولین موتورسیکلت از روی آن ساخته شود، پایه و اساس پروژه را بنا نهادند. طی دو سال 2014 و 2015،  آن طرح ها به واقعیت پیوستند و حال دیگر به آنها خانواده HIPSTER می گفتند. هیپستر معرف بازگشت اف بی موندیال به اوج بود. این مدل نامش را از "نسل هیپستر" می گرفت، نسلی که همچون خود موندیال در دهه 40 متولد شده بودند، نسلی که نماینده "یک شیوه بودن در جهان" و یک "سبک زندگی" بود و می خواست استانداردهای نهادینه‌ شده زمانه خود را دور بزند. نسلی که به آینده چشم داشت.

هیپستر پایان کار اف بی موندیال نخواهد بود و این شرکت همین حالا هم یک برنامه کوتاه-مدت را طراحی کرده که مطابق آن در فاصله سال های 2017 و 2023 سه موتورسیکلت جدید متولد خواهند شد. انجین آنها متفاوت از یکدیگر خواهد بود و به این ترتیب و همچون دهه 60، یک طیف کامل از موتورسیکلت ها را در این برند خواهیم داشت،


دوباره طراحی و فناوری

.

کانون توجه موندیال


انجین های متفاوت و تنه های گوناگونی طیف محصولات موندیال را ساخته اند و همین این برند را قادر ساخته تا مشتریان خود مجموعه متنوع کاملی از استایل ها را ارائه دهد

Café’ Racer

Supermotard

Enduro

Scrambler

Street-fighter

Super-Sport

تولید بر اساس پلتفرم های کنونی است که انجین ها و شاسی هایشان از یکی از پیشگامان صنعت موتور سیکلت اقتباس شده اند.



HPS 125

“Hipster”

طرح هیپستر، ترکیبی از اف بی موندیال کلاسیک و روح فن آورانه 125 سی سی DOHC انژکتوری مجهز به سیستم خنک کننده مایع است. بازبینی هایی که در کوچکترین جزییات اعمال شده و طراحی صحیح طرز نشستن راکب، رویای سواری با یک برند کلاسیک را برای راکب تحقق می بخشند. ویژگی های فناورانه این موتورسیکلت، امنیت و قابلیت اعتماد آن را تضمین می کنند.

 
مدل جدیدی که supermoto نام گرفته همان حس و حال هیپستر را دارد. این مدل جدید قرار است پاسخگوی نیازها و سلایق جوانهای زمانه حاضر باشد، جوان هایی که دنبال یک موتورسیکلت باحال، خوش‌ فرمان، قوی و به روز هستند. با سوپرموتو که یک انجین 11 کیلو واتی 4 سوپاپه دارد می توانید رانندگی مسابقه ای یاد بگیرید، درست مثل اینکه در پیست مسابقه باشید. سوپرموتو 125 سی سی موندیال که کار با آن از کار با یک موتورسیکلت حرفه ای آسانتر است، ترکیب ایده آلی است از تازگی، رویکرد مسابقه  ای و استفاده روزمره.
 

SMX 125


“Supermoto”



SMX 125

“Enduro”



دنبال یک جاده خاکی یا گل آلود هستید؟ عاشق مسیرهای روستایی هستید؟ موتورسیکلتی می خواهید که برای رانندگی خارج از جاده مناسب بوده و راندنش هم آسان باشد؟ آنچه آرزوهایتان را برآورده می کند Mondial Enduro 125 است. این موتورسیکلت ترکیب ایده آلی است از فناوری پیشرفته تعلیق و انجینی با تنظیم‌کاری (تیونینگ) خاص. با Enduro 125  که مجهز به  چرخ های دو منظوره است، می توانید از سواری در گل و لای لذت ببرید.
 

SMX 125



SMX 125 MOTARD ENDURO
MOTORE / ENGINE Tipo / Type Monocilindrico, 4 tempi, DOHC, 4 valvole / Single cylinder, 4 stroke, DOHC, 4 valves
Cilindrata / Displacement 124,2 cm3
Alesaggio e corsa / Bore x Stroke 58 x 47 mm
Rapporto compressione / Compression ratio 12,6 : 1
Potenza max / Max Power 11 kW at 9750 rpm
Coppia max / Max Torque 12,3 Nm at 7500 rpm
Lubrificazione / Lubrication Carter umido / Wet sump
Raffredamento/ Cooling system Liquido / Liquid
Alimentazione / Intake system Iniezione elettronica / EFI
Avviamento / Starting system Avviamento elettrico / Electric starter
Trasmissione / Transmission 6 velocità / 6 speed
CICLISTICA / FRAME BODY Serbatoio / Fuel tank 14 L
Lunghezza / Length 2083 mm 2171 mm
Larghezza / Width 814 mm 814 mm
Altezza / Height 1195 mm 1255 mm
Interasse / Wheelbase 1443 mm 1443 mm
Altezza suolo / Ground clearance 275 mm 327 mm
Altezza sella / Seat height 890 mm 946 mm
Sospensione anteriore / Front suspension - Corsa / travel Forcella USD Ø41 mm / Ø41 mm USD fork - 257 mm
Sospensione posteriore / Rear suspension - Corsa / travel Monoammortizzatore / Single shock absorber - 207 mm
Peso a secco / Dry weight 122 kg
Freno anteriore / Front brake - Diam. Disco / Disc diam. Pinza flottante 2 pistoni / 2 pistons floating caliper - 280 mm Pinza flottante 2 pistoni / 2 pistons floating caliper - 240 mm
Freno posteriore / Rear brake - Diam. Disco / Disc diam. Pinza flottante 1 pistone / 1 piston floating caliper - 220 mm
Ruota anteriore / Front wheel 2,5x17” 1,85x21”
Ruota posteriore / Rear wheel 3,5x17” 2,15x18"
Pneumatico anteriore / Front tyre 110/80-17” 90/90-21”
Pneumatico posterior / Rear tyre 140/70-17” 120/80-18”
Carico max / Max load  

FB MONDIAL – I progetti

EICMA 2015 Presentation of Café Racer 125
Summer 2016 Pre-production of Café Racer 125
September 2016 Production of Café Racer 125
INTERMOT 2016 Presentation of Supermotard 125
EICMA 2016 Presentation of Enduro 125
March 2017 Production of Supermotard 125
Enduro 125
EICMA 2017 Production of Café Racer 300
Presentation of Sport Classic 125/300
Spring 2018 Production of Sport Classic 125/300
During 2018       and later Presentation of Scrambler 125/300
Streetfighter 125/300
Café Racer 400/650 single
Streetfighter 600 double
Supersport 600 double
 
 



یک چیز دیگه...

کویرموتور

1398/10/07
عکس وسپا کوبرموتور موتورسیکلت مشخصات فنی موتور موندیال ایتالیا  KavirMotor Mondial