تا بارگذاری کامل ویـدیــوها صبرکنید.
انجین
|
|
نوع انجین : |
تک سیلندر، 4 زمانه، 3 سوپاپ، فناوری i-get
|
حجم سیلندر : |
155 سی سی (سانتیمتر مکعب)
|
حداکثر توان : |
8.75 کیلووات (11.9 اسب بخار) در 7527 دور در دقیقه
|
انتقال قدرت : |
CVT
|
کلاچ : |
خشک اتوماتیک گریز از مرکز با لرزه گیر
|
سیستم خنک کننده : |
هوا خنک
|
روغن انجین پیشنهادی : |
SAE 5W-40
|
روشن کننده : |
استارتر الکتریکی
|
باتری : |
12 ولت، 6 آمپر ساعت
|
سرعت سنج : |
ترکیبی دیجیتال و آنالوگ
|
سوخت
|
|
سیستم سوخت رسانی : |
انژکتور الکترونیک (EFI)
|
سطح آلایندگی : |
EURO 4
|
مصرف سوخت تقریبی : |
2.50 لیتر در هر 100 کیلومتر
|
سیستم تعلیق
|
|
تعلیق جلو : |
تک بازو با فنر مارپیچ و کنترل هیدرولیک
|
تعلیق عقب : |
کمک فنر دو منظوره، با تنظیم کشش اولیه فنر در چهار حالت
|
ترمز جلو : |
دیسک 220 میلیمتر، ترمز ضد قفل - ABS
|
ترمز عقب : |
کاسه ای 140 میلیمتر
|
تایر جلو : |
110/70 - 12”
|
تایر عقب : |
120/70 - 12”
|
ابعاد و اندازه ها
|
|
طول : |
1838 میلیمتر
|
عرض : |
750 میلیمتر
|
ارتفاع : |
1150 میلیمتر
|
فاصله محورهای دو چرخ : |
1،340 میلیمتر
|
گنجایش مخزن سوخت : |
8 لیتر
|
وزن خالص : |
121 کیلوگرم
|
ویژگی های دیگر
|
|
برند : |
وسپا (VESPA)، ایتالیا
|
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : |
درگاه اتصال USB ، ریموت کنترل
|
ویژگی تیپ : |
چرخ جلو و عقب؛ آلیاژ آلومینیوم سبک، 12 اینچ، 10 پره
|
ویژگی تیپ : |
چراغ جلو؛ دو تکه دایره ای- LED
|
توضیحات دیگر : |
سال ساخت؛ 2018
|
.
.
.
اوج محبوبیت رده "بدنه کوچک" در اواخر دهه شصت بود یعنی زمانی که دو مدل Primavera 125 با آن چراغ جلوی گرد معروفش و 50 Special تقریبا همزمان به بازار عرضه شدند (به ترتیب در سال 1968 و 1969). وسپا "بدنه کوچک" به خاطر جمع و جور بودنش در مقایسه با مدلهای 125 سیسی آن زمان و قدرت مانور بالایش، وسیله نقلیه ایدهآلی برای رفت و آمدهای شهری بود. چراغ جلوی مستطیلی شکل و طراحی منحصر به فرد Vespa 50 special باعث شد که این موتورسیکلت برای نسلی از جوانانی که دلبسته استقلال عمل و رهایی از بندهای اجتماعی بودند به نمادی از آزادی تبدیل شود.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3. طراحی و امکانات
.
ظاهر
.
در قسمت عقب، کاورهای کناری که وسپا به آنها cheeks میگوید نیز در سه نسل دهه 60، سری 946 و نسل جدید با طراحی پویاتر تکامل پیدا کرده است.
.
.
لامپ تمام LED
به لطف فناوری LED، سطح فناوری "on board" در سیستم روشنایی این محصول نیز ارتقاء یافته است. چراغهای LED دی لایت موتور مشابه چراغهای مدل 2017 هستند و با چراغهای راهنما یکپارچه شدهاند. بارزترین نوآوری را در چراغ های LED جلو و عقب می توان دید. مشابه با Vespa 946 در اینجا نیز شاهد راهکاری مدرن و زیبا هستیم. فناوری LED که حال در هر دو چراغ جلو و عقب استفاده شده، بر ایمنی رانندگی افزوده است.
.
.
صفحه سنجشگرها
.
ریموت و بازکنندۀ زین و Bike Finder (موتوریاب)
موتوریاب و کنترل از راه دور بازکنندۀ زین دو ویژگی استاندارد محصولات 2018 وسپا پریماورا می باشند.
.
با اینکه فاصله میان دسته فرمان و زین در وسپا افزایش نیافته است، فضای بیشتری برای پای سرنشین موتور فراهم شده است. میانه جاپایی راکب موتور عرض کمتری دارد تا موتورسوار بتواند به هنگام توقف به راحتی پایش را روی زمین قرار دهد.
بهبودهای طراحی نسل جدید:
.
تغییر در اندازه چرخها
وسپا با هدف بهبود تعادل در حین حرکت و ارتقاء ایمنی، اندازه چرخها را افزایش داده است. این تغییر سبب شده تا در تمام سطوح مختلف و در شرایط آب و هوایی متفاوت بهتر بتوان مهار موتورسیکلت را حفظ کرد..
.
.
.
طراحی جدید در سیستم تعلیق جلو
.
.
سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
.
.
.
4. تفاوتهای دو مدل 2018 و 2017 پریماورا
.
.
.
.
.
.
ویژگیهای مشترک مدلهای نسل جدید وسپا پریماورا
آوانس جرقه و نسبت ترکیب هوا و سوخت و مدیریت مراحل احتراق با سنسور لامدا (اکسیژن) و کاتالیست سه جهته به صورت یکپارچه انجام میشود. این سری از انجینهای وسپا در عین حال به سرویس های دورهای بسیار کمتر نسبت به نسل قبل و نسبت به انجینهای شرکتهای رقیب نیاز دارند.
.
.
.
انجین جدید i-get: بهبود جزئیات و ساختار ماژولار
همچنین به لطف ماهیت طراحی چندتکهای (که اصطلاحا به آن ماژولار گفته میشود)، این انجینها را میتوان در انواعی از محصولات هوا-خنک یا آب-خنک مورد استفاده قرار داد. انجینهای سری i-get در انواع سه سوپاپ، چهار سوپاپ، هوا خنک و آب خنک عرضه میشوند. به عنوان مثال پیاجیو در محصولات سری وسپا Primavera و Sprint مدل 2018 با حجم 150 سی سی از انجین i-get مدل سه سوپاپ هوا خنک و برای محصولات سری پیاجیو Medley از انجین i-get مدل چهارسوپاپ آب خنک و با سیستم راهاندازی Stop-Start استفاده میکند.
.
.
.
نمایندۀ انحصاری پیاجیوو وسپا ایتالیا در ایران