کی تی ام آر سی KTM RC 200 کویر موتور اسپرت

موتورسیکلت RC 200 از موتورسیکلت هاي اسپرت و با برند کی تی ام، توسط شرکت کوير موتور در ايران ارائه و در نمايشگاه ها و مراکز فروش کوير با قيمت مصوب و با شرايط اقساط به فروش ميرسد.

RC 200     

کویر موتور کی تی ام کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت

عنوان: معرفی KTM RC 200        حجم فایل: 1.4MB
توضیحات: انگلیسی

KTM Kawasaki
عنوان: برگۀ مشخصات فنی محصول KTM RC 200       


عنوان: راهنمای سنجشگرها        حجم فایل: 1MB
توضیحات: راهنمای سنجشگرها


جهت نمایش بهتر ویــدیــوها توصیه می شود از آخرین نسخه مرورگرها استفاده نمایید.
تا بارگذاری کامل ویـدیــوها صبرکنید.

کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت
کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت
کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت
کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت
کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت
کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت
کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت
کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت
کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت
کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت کی تی ام آر سی KTM RC 200  کویر موتور اسپرت


          انجین

        نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه ، چهار سوپاپ، DOHC
        حجم سیلندر : 200 سی سی (سانتیمتر مکعب)
        حداکثر توان : 18.77 کیلووات (25.5 اسب بخار) در 9985 دور در دقیقه
        جعبه دنده : 6 سرعته
        کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
        سیستم خنک کننده : آب خنک
        روغن انجین پیشنهادی :

SAE 15W-50


        روشن کننده : استارتر الکتریکی
        باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
        سرعت سنج : تمام دیجیتال

          سوخت

        سیستم سوخت رسانی : انژکتور الکترونیک (EFI)
        سطح آلایندگی : EURO 4
        مصرف سوخت تقریبی : 2.3 لیتر در هر 100 کیلومتر

          سیستم تعلیق

        تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه محصول WP Suspension اتریش
        تعلیق عقب : دوشاخ با شوک گازی / محصول WP Suspension اتریش
        ترمز جلو : دیسک 300 میلیمتری، ترمز ضد قفل (ABS)
        ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، ترمز ضد قفل (ABS)
        تایر جلو : 110/70-17
        تایر عقب : 150/60-17

          ابعاد و اندازه ها

        طول : 2،030 میلیمتر
        عرض : 770 میلیمتر
        ارتفاع : 1،080 میلیمتر
        ارتفاع جلوی زین تا زمین : 820 میلیمتر
        فاصله محورهای دو چرخ : 1،344 میلیمتر
        گنجایش مخزن سوخت : 10 لیتر
        وزن خالص : 143 کیلوگرم

          ویژگی های دیگر

        توضیحات دیگر : سال ساخت 2017 - 2018
        برند : کِی تی ام (KTM)، اتریش

ویژگی های موتورسیکلت KTM RC 200


زین اصلی

سری RC از محصولات شاخص شرکت KTM اتریش به شمار می رود. این سری که در طبقۀ اسپرت جای می گیرد،  از زین دو-تکه، و با ارگونومی سوپراسپرت درجه یک برخوردار است و تناسبی عالی با شیوۀ نشستن راکب و ترک‌نشین دارد. ارتفاع زین تا زمین ۸۲۰ میلی‌متر است؛‌ این ارتفاع آنقدر کوتاه است که راکب احساس امنیت داشته باشد و در عین حال آنچنان کوتاه نیست که راکب را از حس اسپرت سواری با یک موتورسیکلت بزرگ محروم کند.

.

.

.

زین ترکنشین

برای رسیدن به بهترین طراحی سوپر اسپورت، مهندسین KTM، قسمت ترک‌نشین زین را با خطوط و زوایای بدنه یکپارچه کرده اند و در نتیجه این قسمت از زین درست مثل قسمت دم  (tail)  یک موتورسیکلت مسابقه‌ای اصیل است. در عین حال، ترک نشین نیز از نهایت راحتی برخوردار گشته است.

.

.

.

بادگیر

طراحی پیشرفته بادگیر و خصوصیات ایرودینامیک بهینه قسمت جلوی موتورسیکلت به طرز چشمگیری از سینه و بازوان راکب در مقابل جریان باد محافظت می‌کند.

.

.

.

باک بنزین

برای RC یک بانک بنزین فولادی با ظرفیت ۱۰ لیتر (به همراه یک ذخیره ۱.۵ لیتری) ساخته شده است که با استایل سوپراسپرت و طراحی سراسری این موتورسیکلت و همچنین ارگونومی راکب هماهنگی عالی دارد. به خاطر بهینه بودن مصرف سوخت انجین، RC حتی در اسپرت‌ترین حالت سواری هم می تواند مسافت قابل توجهی را بپیماید.

.

.

.

بدنه

این بدنه نارنجی‌رنگ، که ظاهری مشابه با بدنه مشبک فولادی سبک‌وزن و پر طرفدار سری Duke دارد، در مقایسه با آن تغییراتی را به خود دیده است تا با خصوصیات ارگونومیک و دینامیک سوپراسپرت این مدل جدید تناسب بیشتری داشته باشد. افزایش زاویه هدایت جُلوسری به ۶۶.۵ درجه باعث گردیده تا تریل (trail) کوتاهتر، فاصله میان محور چرخ‌های جلو و عقب کوتاه تر، و فاصله شاسی تا سطح زمین بیشتر باشد. با این تغییرات، پتانسیل مسابقه‌ای RC به طور کامل آزاد شده و فرمان‌پذیری سریع و چابکی خواهد داشت.

.

.

.

صفحه سنجشگرها                    

همه آنچه که از این موتورسیکلت به‌روز و پیشرفته KTM انتظار دارید در این صفحه نمایشگر LCD تمام دیجیتال خواهید یافت، از جمله نشانگر دنده، گیج سوخت،‌ و یادآوری سرویس. در این موتورسیکلت هم درست مثل بقیه موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای سوپراسپرت، با یک هشدار RPM به راکب اطلاع داده می‌شود که چه زمانی بهترین زمان  برای رفتن به دنده بالاتر است.

.

.

.

نمای بدنه

نمای کاملا جدید بدنه، جاپایی‌ها و پدال تعویض دنده، نه فقط ظاهر سوپراسپرت منحصر‌به‌فردی به RC بخشیده‌اند بلکه در عین حال کمک کرده‌اند که زاویه تمایل بیشتر شده و میزان خواباندن موتورسیکلت در پیچ‌ها به منتهی الیه خود برسد. در مدل این سال نسبت به مدل نسل قبل، تمام آرم‌ها و طراحی گرافیکی تغییر پیدا کرده و جدید شده اند.

.

.

.

چراغ جلو

چراغ جلوی دوقلو، بدعتی برای استایل KTM محسوب می‌شود و با ظاهر سوپراسپرت مسابقه‌ای RC نیز هماهنگی دارد.

.

.

.

قسمت عقب با طراحی باریک

قسمت نگهدارنده پلاک، و قسمت عقب با برخوردای از طراحی باریک و بسیار چشم نواز، حسن ختامی است بر کیفیت بالای طراحی این موتورسیکلت و با ظاهر مسابقه ای ناب آن تناسبی عالی دارد.

.

.

.

چراغ‌های راهنمای ترکیبی

      

در RC چراغ‌های راهنما با آینه تلفیق شده‌اند که این نه فقط به آن ظاهری اسپرت بخشیده بلکه خواص ایرودینامیک موتورسیکلت را نیز تقویت کرده است.

.

.

.

انجین

انجین به‌روز و پیشرفته، آب خنک، تک-سیلندر، چهار زمانه 200 سی‌سی به همراه میل‌بادامک‌های دوتایی بالاسری (DOHC)، چهار سوپاپ و تزریق سوخت الکترونیک، قدرت چشمگیری به این موتورسیکلت بخشیده است؛ ضمن آنکه با برخورداری از شفت تعادل، لرزه‌های آن نیز به حداقل رسیده است. انجین مجهز به یک استارتر الکتریکی است که نیرویش را از یک باتری ۱۲ ولتی ۸ آمپرساعتی می‌گیرد. حداکثر توان این انجین با 25 اسب بخار، گشتاوری فوق‌العاده پر قدرت تولید می کند. 

.

.

.

دوشاخ عقب

ماده سازنده دوشاخ عقب که از جنس آلیاژ سبک است و اتصال مستقیم شوک ساخت WP، باعث برتری چشمگیر این دوشاخ عقب به لحاظ سفتی پیچشی و حفظ پایداری در حرکت گشته است.

.

.

.

دوشاخ جلو تلسکوپی

در دوشاخ جلو وارونه و باکیفیت KTM RC 200 که محصول WP Suspension اتریش است، قطر بیرونی لوله به همان اندازۀ حرفه‌ای ترین سوپربایک کی تی ام یعنی RC8 R 1290 است، یعنی ۴۳ میلی‌متر؛ به بیان واضح تر، قطعه‌ای دارید که واقعا برای مسابقه ساخته شده و بالاترین حد تعادل در سواری و دقت عملکرد را تضمین می‌کند.

.

.

.

مجموعه کرپی


مجموعه کرپی آر سی 200 که از آلومینیوم آهنگری‌شده ساخته شده طراحی بسیار چشم نوازی دارد. ترکیب این مجموعه با دسته‌های فرمان، حس و حال ناب سواری‌های مسابقه‌ای سوپراسپرت را برای راکب به ارمغان می‌آورد.

.

.

.

ترمزها

شرکت KTM در همکاری با  Brembo یک سیستم ترمز قدرتمند و خوش‌مهار ساخته است. در چرخ جلو یک کلیپر چهار پیستونه با پیچ کاری شعاعی، به همراه یک دیسک ترمز به قطر ۳۰۰ میلی‌متر را داریم و در چرخ عقب، یک کلیپر شناور تک‌پیستونه با یک دیسک ترمز به قطر ۲۳۰ میلی‌متر. با این ویژگی‌ها حتی در سخت‌ترین شرایط جاده‌ای و آب‌و‌هوایی نیز ترمزگیری موتورسیکلت عالی خواهد بود.

.

آپشن سیستم ترمز ضد قفل (ABS) 

سیستم ترمز ضد قفل (ABS) در بعضی مدل های RC 200 به صورت آپشن وجود دارد که حداکثر ایمنی را در تمامی شرایط جاده‌ای تضمین می‌کند. در پیست‌های مسابقه، ABS قابلیت غیرفعال شدن را دارد.

>>>>> محصولات مرتبط: RC 249 ABS

>>>>> مطالب مرتبط: تاریخچه شرکت KTM

                               مجموعه محصولات KTM عرضه شده در شرکت کویر